Bij werkzaamheden op het Libau-eiland in de Amsterdamse Houthaven wordt afgegraven grond via het water naar elders in de stad vervoerd om hergebruikt te worden. Dit brengt veel voordelen voor de stad met zich mee.
De dode hoek van werkverkeer levert gevaarlijke verkeerssituaties op voor fietsers en voetgangers. Welke maatregelen kunnen hiertegen genomen worden?
Op 11 februari 2020 vindt het Congres Bouwlogistiek ‘Zicht op de stad’ plaats, waar deelnemers zich buigen over hedendaagse uitdagingen in de bouwlogistiek.
Een mobiele laadpaal op de bouwplaats biedt bezoekers en werknemers de kans hun elektrische auto tijdens hun verblijf op te laden. Lees er hier meer over.
Amsterdam Logistic Cityhub is een nog te bouwen stadsdistributiehub, vanwaar goederen slim gebundeld en zonder uitstoot de stad in vervoerd kunnen worden.
Amsterdam kent al meerdere bouwhubs, waar bouwmaterialen geleverd worden en projecten vervolgens bevoorraad. Ook op de Papierweg is een bouwhub gevestigd.
Amsterdam kent meerdere bouwhubs, waar bouwmaterialen geleverd worden en projecten vervolgens bevoorraad. Op de Ankerweg is een circulaire bouwhub gepland.
Een goed georganiseerde bouwlogistiek voorkomt veel hinder voor de omgeving van een bouwproject. Het draagt bij aan de bereikbaarheid en de leefbaarheid. Lees er in dit blog meer over.
Amsterdam kent inmiddels al meerdere bouwhubs. Op een bouwhub kunnen bouwmaterialen en -materieel geleverd worden, om ze vervolgens vanuit de hub naar projecten te vervoeren. Lees er meer over in dit artikel.
Door gebruik te maken van elektrische duwboten en -bakken, en drijvende platforms aan de kade voor overslag naar kleinere, elektrische bestel- of vrachtautootjes is city barging een milieuvriendelijker en efficiënter alternatief voor wegtransport.
